כיצד לבחור את המצמד המתאים לרכב או לטנדר שלך

כשאתה בוחר ערכת מצמד חדשה לרכב או למשאית שלך, יש כמה דברים שאתה צריך לקחת בחשבון.מדריך זה פותח כדי לעזור לך לעבור את כל השלבים הדרושים כדי לקבל את ההחלטה הנכונה בהתבסס על הרכב הספציפי שלך, תוך התחשבות באופן השימוש ברכב כעת ובעתיד.רק באמצעות שיקול דעת מדוקדק של כל הגורמים הרלוונטיים תוכלו להגיע להחלטה שתעניק לכם ערכת קלאץ' עם הביצועים ותוחלת החיים שייחשב כערך אמיתי.בנוסף, מדריך זה מכסה רק יישומי רכב כגון מכוניות וטנדרים.

ניתן להשתמש ברכב בעיקר בארבע דרכים:
* לשימוש אישי
* לשימוש עבודה (מסחרי).
* להופעת רחוב
* למסלול המירוצים

רוב כלי הרכב משמשים גם בשילובים שונים של האמור לעיל.שמירה על זה בחשבון;בואו נסתכל על הפרטים של כל סוג של שימוש.

שימוש אישי
במקרה זה נעשה שימוש ברכב כפי שתוכנן במקור והוא נהג יומיומי.עלות התחזוקה וקלות השימוש הם שיקולים מרכזיים במקרה זה.לא מתוכננים שינויים בביצועים.

המלצה: במקרה זה, ערכת מצמד לאחר השוק עם חלקי OE תהיה התמורה הטובה ביותר, שכן ערכות אלו בדרך כלל זולות יותר מאשר דרך סוחר.הקפד לשאול את המוכר אם הוא משתמש ברכיבי OE בערכה הספציפית שאתה קונה.ערכות אלה מגיעות עם אחריות של 12 חודשים, 12,000 מייל.כל חלקי המצמד OE נבדקים עד מיליון מחזורים שהם כ-100,000 מיילים.אם אתם מתכננים לשמור על המכונית לזמן מה, זו בהחלט הדרך ללכת.אם אתה שוקל למכור את המכונית בקרוב, ערכה זולה יותר העשויה מחלקים זרים בעלות נמוכה עשויה להיות אופציה אפשרית.עם זאת, החלק היקר ביותר בעבודת המצמד הוא ההתקנה, ואם המיסב אמור לצרוח או להיכשל, או שחומר החיכוך נשחק מהר מאוד, ערכת המצמד הזולה הזו תעלה לך יותר כסף, אפילו בטווח הקצר .

עבודה או שימוש מסחרי
טנדרים המשמשים לעבודה משמשים לרוב להובלת משאות מעבר לכוונת התכנון המקורית.ייתכן שמשאיות אלו גם שונו כדי להגדיל את דירוג כוח הסוס והמומנט המקורי של המנוע כדי לעמוד בדרישות אלו.אם זה המקרה, אז ערכת קלאץ' משודרגת בינונית עם חומרי חיכוך ארוכי חיים היא הדרך ללכת.חשוב ליידע את ספק המצמדים שלך עד כמה כל השינויים הגדילו את דירוג כוח הסוס והמומנט של המנוע.יש לשים לב גם לשינויי צמיגים ואגזוזים.נסו לדייק ככל האפשר כדי שהמצמד יהיה מותאם כראוי למשאית שלכם.דון גם בכל נושא אחר כמו משיכת נגררים או עבודה בשטח.

המלצה: ערכת מצמד שלב 2 או שלב 3 עם כפתורי Kevlar או Carbotic מתאימה לכלי רכב שעברו שינויים מתונים ותשמור על מאמץ דוושת המצמד OE.עבור משאיות שעברו שינויים נרחבים, ייתכן שתידרש ערכת מצמד שלב 4 או 5 שתכלול גם לוחית לחץ עם עומסי מהדק גבוהים יותר וכפתורי קרמיקה עמידים במיוחד.אל תניח שככל שהשלב של מצמד גבוה יותר, כך הוא טוב יותר לרכב שלך.יש להתאים את המצמדים לתפוקת המומנט ולשימוש הספציפי ברכב.מצמד שלב 5 במשאית ללא שינוי ייתן דוושת מצמד קשיחה וחיבור פתאומי מאוד.בנוסף, הגדלת קיבולת המומנט של המצמד בצורה קיצונית פירושה שיש לשדרג גם את שאר הרכב ההנעה;אחרת חלקים אלה ייכשלו בטרם עת ואולי יגרמו לבעיות בטיחות.

הערה לגבי גלגלי תנופה בעלי מסה כפולה במשאיות: עד לאחרונה, רוב טנדרי הדיזל הגיעו מצוידים בגלגל תנופה כפול מסה.תפקידו של גלגל תנופה זה היה לספק שיכוך רעידות נוסף עקב מנוע הדיזל בדחיסה גבוהה.ביישומים אלה, רבים מגלגלי המסה הכפולה נכשלו בטרם עת, בין אם עקב עומסים גבוהים שהופעלו על הרכב או מנועים מכוונים גרועים.לכל היישומים הללו יש ערכות המרת גלגל תנופה מוצק זמינות להמרתם מגלגל תנופה דו-מסה לתצורת גלגל תנופה מוצק יותר.זוהי בחירה מצוינת כי לאחר מכן ניתן להעלות מחדש את גלגל התנופה בעתיד וגם את ערכת המצמד ניתן לשדרג.יש לצפות לרטט נוסף ברכב ההנעה אך אינו נחשב כמזיק.

הופעת רחוב
ההמלצות עבור רכבי Street Performance פועלות לפי אותן הנחיות כלליות כמו משאית העבודה לעיל, למעט משיכת משאות כבדים.מכוניות יכולות לשנות את השבבים שלהן, לעבוד על מנועים, להוסיף מערכות חנקניות, לשנות את מערכות הפליטה ולהבהיר את גלגלי התנופה.כל השינויים הללו משפיעים על בחירת המצמד שתזדקק לו.במקום בדיקת דינו של המכונית שלך לתפוקת מומנט ספציפית (בין אם במנוע או ליד ההגה), חשוב מאוד לעקוב אחר המידע של כל יצרן רכיבים בנוגע להשפעה של חלק זה על כוחות סוס ומומנט.שמור את המספר שלך אמיתי ככל האפשר כדי שלא תפרט יותר מדי את ערכת הקלאץ'.

המלצה: מכונית עם שינוי בינוני, בדרך כלל עם צ'יפ או מוד אגזוז רק בדרך כלל נכנסת לערכת מצמד שלב 2 המאפשרת למכונית להיות נהג יומיומי מעולה אך נשארת איתך כשאתה עולה עליה.זה יכול לכלול לוחית לחץ עומס מהדק גבוה יותר עם חיכוך מובחר, או לוחית לחץ OE עם דיסק מצמד חומר חיכוך ארוך חיים של Kevlar.עבור כלי רכב בעלי שינויים גבוהים יותר, שלב 3 עד 5 זמין עם עומסי מהדק מוגברים ודיסקיות מצמד שתוכננו במיוחד.שוחח היטב על האפשרויות שלך עם ספק הקלאץ' שלך ודע מה אתה קונה ומדוע.

מילה על גלגלי תנופה קלים: בנוסף לספק משטח התאמה לדיסק המצמד ונקודת הרכבה ללוחית הלחץ, גלגל תנופה מפזר חום ומשכך את פעימות המנוע המועברות בהמשך הרכבת ההינע.ההמלצה שלנו היא שאם לא ההעברות המהירות ביותר הן בעלות החשיבות העליונה, אנו מרגישים שעדיף לך גלגל תנופה חדש עבור חיי המצמד וביצועי ההנעה.ככל שאתה הופך את גלגל התנופה לקל יותר כאשר אתה עובר מברזל יצוק לפלדה ולאחר מכן לאלומיניום, אתה מגביר את העברת תנודות המנוע בכל הרכב שלך (אתה רועד במושב שלך) וחשוב יותר להרכבת ההנעה שלך.רטט מוגבר זה יגביר את הבלאי של תיבת ההילוכים וההילוכים הדיפרנציאליים.

מפנה אזהרה (ידוע גם בשם הקונה היזהר): אם מוכרים לך מצמד בעל ביצועים גבוהים בפחות ממה שמתאים ערכת מצמד OE במלאי, אתה לא תהיה מאושר.יצרני מצמדי OE מקבלים את כלי העבודה שלהם בתשלום על ידי יצרני הרכב, הם מפעילים את ריצות הייצור הארוכות ביותר בעלות הנמוכה ביותר באמצעות כלי עבודה ספציפיים למספר חלק, רוכשים חומרי גלם בעלות הנמוכה ביותר, ועושים הכל תוך עמידה בתקני העמידות והביצועים של יצרן ה-OE. .לחשוב שתקבל קלאץ' בעל ביצועים גבוהים יותר בפחות כסף זו ממש משאלת לב.קלאץ' יכול להיראות בסדר כשהוא עשוי מדרגת פלדה זולה יותר, משתמש בחלקי פלדה שהם בגודל נמוך או בעל דרגת חיכוך נמוכה יותר.אם תחפש באינטרנט, תראה הרבה סיפורים על חוויות לא מספקות עם מצמדים.אותו אדם לא ציין נכון את המצמד או קנה אחד על סמך המחיר בלבד.מעט זמן שהושקע בזמן הרכישה יהיה שווה את זה בסופו של דבר.

מירוץ מלא
בשלב זה אתה מודאג מדבר אחד.לנצח.כסף הוא רק העלות של עשיית עסקים על המסלול.אז עשית את ההנדסה שלך, מכיר את הרכב שלך, ויודע מי הם המקצוענים בעסק שאתה יכול לסמוך עליו.ברמה זו, אנו רואים חבילות מצמד מרובות צלחות עם קטרים ​​קטנים יותר לתגובה מיידית וחומרי חיכוך מתקדמים, סגסוגות מוארות בחוזק גבוה ומערכות שחרור ספציפיות ליישום שנמשכות כמה מרוצים במקרה הטוב.ערכם נשפט אך ורק לפי תרומתם לזכייה.
אנו מקווים שמדריך זה מועיל.אם יש לך שאלות מפורטות יותר, שלח לנו מייל או התקשר אלינו.